Phương pháp phát hiện rò rỉ van

TÔI. Niêm phong hệ thống thất bại‌

Khiếm khuyết xử lý bề mặt

Nghi thức không đều mài hoặc sự hiện diện của các vết nứt/vết trầy xước, ngăn chặn các đường niêm phong hiệu quả

Hao mòn tăng tốc do độ cứng thấp của vật liệu niêm phong (hàn lớp phủ/xử lý nhiệt không đạt tiêu chuẩn) ‌

Ô nhiễm hạt cứng làm hỏng các bề mặt niêm phong (thanh lọc đường ống không đầy đủ) ‌

Thiệt hại cho các thành phần niêm phong ‌

Mặc hoặc liên kết không đúng cách kết nối gốc, gây ra sai lệch đóng cửa‌

Micro-cracks từ co thắt nhiệt (làm mát nhanh sau khi đóng) ‌

Sự hao mòn tăng tốc của hải cẩu mềm (ví dụ, PTFE) do không đủ bôi trơn‌

‌Ii. Khiếm khuyết vật liệu và sản xuất

Các vấn đề toàn vẹn cấu trúc

Các khoảng trống đúc hoặc khuyết tật hàn trong thân van (phổ biến trong các van áp suất thấp)

Insufficient manufacturing precision of balls/seats (roundness deviation >0. 02mm)

Lỗi lựa chọn vật liệu ‌

Sự không phù hợp chống ăn mòn giữa các vật liệu niêm phong và trung bình (ví dụ, CL⁻ Attack) ‌

Stem bending deformation from inadequate material stiffness (deflection >1‰)‌

‌Iii. Lỗi hoạt động và bảo trì

Hoạt động của van tối ưu

Niêm phong sự sụp đổ bề mặt từ đóng cửa mô hình quá mức (vượt quá giới hạn đòn bẩy) ‌

Thiệt hại chủ đề thân từ xoay bắt buộc ở trạng thái mở một phần

Thiếu hụt gốc

Tiêm dầu mỡ không đủ/không tương thích (không phù hợp độ nhớt) ‌

Chỗ ăn mòn mùa xuân từ lưu trữ kéo dài‌

‌Iv. Các vấn đề về cài đặt và xây dựng

Thất bại trong quá trình

Valve core-seat centerline misalignment (>0. 5 mm)

Non-uniform flange bolt preload (torque deviation >15%)‌

Kiểm soát môi trường mất hiệu lực

Thermal deformation from welding with stem intact (temperature rise >200 độ)

Thiệt hại do con dấu do tắc nghẽn do băng do thiếu bảo vệ đóng băng

Ngưỡng tham số chính