Sable Offshore Corp. đang tìm kiếm sự giúp đỡ của chính quyền Trump để khởi động lại một dự án dầu mỏ ở California đang bị đình trệ do quan liêu.
Nỗ lực của công ty có trụ sở tại Houston- nhằm khai thác hàng trăm triệu thùng dầu thô ngoài khơi bờ biển Santa Barbara đã bị cản trở bởi sự phản đối của các cơ quan quản lý nhà nước về việc mở lại đường ống dẫn dầu thô đến các nhà máy lọc dầu.
Giám đốc điều hành Jim Flores cho biết nếu không sớm có sự chấp thuận của tiểu bang, thì Sable sẵn sàng dốc toàn lực-vào kế hoạch sử dụng tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô đến các thị trường khác.
Flores nói trong một cuộc phỏng vấn: “Nó hoàn toàn nằm trong chương trình nghị sự của Trump”. Ông kêu gọi các nhà lãnh đạo tiểu bang xem xét tác động tiềm tàng đối với người tiêu dùng và nguồn cung cấp nhiên liệu của tiểu bang nếu lượng dầu đó được vận chuyển ra nước ngoài thay vì đến các nhà máy lọc dầu địa phương. “California có cơ hội đảm bảo người tiêu dùng California là ưu tiên hàng đầu.”
Hội đồng thống trị năng lượng quốc gia của Trump do Bộ trưởng Nội vụ Doug Burgum và Bộ trưởng Năng lượng Chris Wright lãnh đạo đã được thông báo về tình thế khó xử của Sable và đang tham gia thảo luận với công ty.
Văn phòng của Newsom từ chối bình luận ngoài việc tham khảo bản tóm tắt tháng 9. 12 về các biện pháp quản lý liên quan đến đường ống của Sable.
Đơn vị Santa Ynez, hay còn gọi là cụm mỏ dầu ngoài khơi, đã ở trong tình trạng ngừng hoạt động sau khi đường ống dẫn dầu Plains All American bị vỡ vào năm 2015, làm nhuộm màu các bãi biển và khiến các cơ quan quản lý cũng như các nhà môi trường lo lắng. Sable đã mua lại tài sản từ ExxonMobil vào năm ngoái và khởi động lại hoạt động sản xuất dầu nhân dịp kỷ niệm 10 năm vụ tràn dầu vào tháng 5. Nhưng mạng lưới đường ống trên bờ cung cấp dầu thô cho các nhà máy lọc dầu vẫn chưa được phép mở lại.
Bộ Nội vụ từ chối bình luận ngoài việc đề cập đến một tuyên bố hồi tháng 7 ca ngợi việc khởi động lại tạm thời.
Các nhóm môi trường đã chỉ trích đề xuất khởi động lại đường ống của Sable và sự thúc đẩy rộng rãi hơn của Newsom nhằm thúc đẩy nhiều hoạt động khoan dầu hơn trong bang.
Julie Teel Simmonds, cố vấn cấp cao của Trung tâm Đa dạng Sinh học, cho biết: “Sable nên dành ít thời gian hơn để tìm kiếm sự giúp đỡ từ chính quyền Trump và dành nhiều thời gian hơn để tôn trọng luật pháp California”. Đề xuất sử dụng tàu để vận chuyển dầu thô dường như “giống như một nỗ lực có chủ ý nhằm trốn tránh sự giám sát của nhà nước”.
Những nỗ lực của Sable để có được sự cho phép của nhà nước để tiến hành đôi khi bị một số nhà đầu tư nhìn nhận một cách hoài nghi. Theo dữ liệu của S&P Global, lãi suất bán khống đối với cổ phiếu-cổ phiếu thả nổi tự do đã lên tới 21% vào đầu tháng 5 gần đây trước khi giảm xuống khoảng 4% vào tháng 6. Tính đến thứ Tư, con số đó đã tăng lên gần 15%.
Porter Collins, đồng sáng lập Seawolf Capital và người nắm giữ vị trí lâu dài ở Sable, cho biết giải pháp thay thế tàu chở dầu mà Sable đang xem xét sẽ gây tổn hại cho California vì mất việc làm và doanh thu thuế khi những thùng dầu đó được chuyển đến các thị trường khác.
Ông nói thêm: “Theo quan điểm của tôi, dầu đang chảy ra khỏi lòng đất bằng cách này hay cách khác”. "Chính phủ liên bang muốn giá xăng thấp hơn và sẽ sẵn lòng kiếm tiền từ tiền bản quyền" mà các công ty phải trả cho việc bơm dầu trên các địa điểm-thuộc sở hữu của chính phủ.
“Đường ống là câu trả lời rõ ràng,” ông nói.